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传
庆铃五十铃干湿两用吸尘车:
中国重汽集团湖北ag8九游会环卫车系列高效真空干湿两用吸尘车是ag8九游会自行设计开发、具有自主知识产权、先进技术水平的新一代环境保洁及粉尘、颗粒物料回收的专用设备。该款吸尘车改变了以往的清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式及常规干式吸尘车功能及使用范围的局限性,利用风机产生的负压将粉尘和垃圾分仓储存,并可快速进行干湿两用切换,雨天及积水路面正常作业,具有绿色环保、能耗低、效率高、使用范围广、寿命长等特点。
一、适用范围:
1)城市道路、高速公路等市政工程清理。
2)冶金、矿业、化工、饲料、建材等领域在加工、转运过程中散落在路面、厂区的粉尘及颗粒状的物料的二次回收利用及公共干道路面清理。
3)食品、贮运、建筑工地等车间、路面清洁清扫。
二、功能:
①干湿两用功能。在纯干式吸尘车功能基础上增加湿吸功能,解决了常规吸尘车雨天及积水路面无法作业的限制,操作切换简单,雨天、积水路面能正常作业。
②后喷雾降尘功能。
③垃圾箱清灰自洁功能及抑尘功能。
④折叠式导灰板引灰降尘功能。
⑤15米自动缠绕卷盘及长、短高压水枪冲洗功能。
⑥驻车除尘功能。
三、同类产品竟争优势:
ag8九游会吸尘车与同类产品相比较,具有以下独有技术特点:
1、功能齐全:
①、相较常规干式吸尘车,增加湿吸功能,解决了吸尘车雨天及积水路面作业的限制。
②、新增高压水泵驱动自洁、抑尘、高压冲洗、折叠式导灰板降尘、驻车除尘等辅助功能。常规吸尘车只配备隔膜水泵驱动抑尘、后喷雾降尘功能,隔膜水泵流量小、压力低,造成抑尘、后喷雾降尘功能作用差、效果不明显,且因垃圾箱倾斜角度影响,箱内垃圾及灰尘无法全部倾倒干净,积灰在遇水蒸气或少量吸入的污水极易造成箱体锈蚀,影响整车使用寿命。高压水泵流量大、压力高,倾灰抑尘效果明显,在折叠式导灰板的牵引下,可避免二次扬尘;同时箱内新增自洁功能,在高压水泵的带动下,可有效的清除箱内垃圾及灰尘;随车配备的20米自动缠绕卷盘及高压水枪,既能辅助作业,又能保证洗车方便;随车工具中含一台进口打气泵,可有效去除电动元器件、液压元器件上面的灰尘,延长使用寿命。新增功能既提高了车辆使用效果,又更符合人性化设计。
2、配置高:
①底盘:采用庆铃汽车股份有限公司国六二类底盘QL1080BUKACY,配备ABS,断气刹等,相较于市场上普通轻卡系列底盘(如东风多利卡底盘),驾驶室内带冷暖空调;驾驶舒适度高。整车配制高、质量稳定,售后服务体系健全。
②上装配置:江铃国三JX493ZG3副发动机、洛阳北玻(中台合资)高效原厂风机、厦门南超自动离心式离合器均为国内环卫车行业首选品牌。进口硅胶密封材料、榆次液压系统、以赛亚气路元件、日本精工及美国斯凯孚进口轴承等均为国内吸尘车最优配制。
③电控系统:整车采用CAN总线控制系统具备驾驶室内及尾部两套操作系统,一键式操作,自带语音报警系统及右、后两路监控系统。相较于现市场中的PLC控制系统,操作简单易于上手、具备多重保护功能,安全可靠性高。
④清水箱、垃圾箱:采用全激光切割304不锈钢材质及氩氟焊一次焊接成型工艺,工艺水平相较于现市场中绝大部分的半激光切割工艺及二氧化碳气体保护焊工艺,具有加工制作精度高,焊接强度高、焊缝美观牢固等优点。
3、垃圾箱举升系统:
相较于市场中常规吸尘车采用双油缸举升系统,整车卸料装置采用T式三角架举升机构,其优点为结构更加成熟、举升更加平稳;该机构结构比较紧凑,横向刚度好,机构效率较高,举升时转动圆滑,杆系受力合理,能够较好的点服举升时起给压力过高的现象,并可通过较短的油缸行程来达到较大的举升角度;车厢受力状况较好,能够充分利用后桥至驾驶室后的空间,有利于总体布置设计。该举升机构各参数的计算过程及其约束条件,最大限度地满足举升力强、油压低、构件受力小等要求。
4、结构及涂装:
获有国家专利的箱体结构及涂装方案。箱体结合结构力学及审美观念,既保障了整车结构强度的需求又满足用户的审美需求;整车喷涂工艺采用乘用客车喷涂工艺为标准、油漆采用美国进口PPG品牌,工艺性强、表面光洁度及可靠性高、5年以上不褪色。整车线条图案及文字标示均采用3D工艺设计,层次明显,立体感强。
5、液压系统:
整车配备两套液压系统,一套为自动控制的液压阀组,一套为手动泵应急举升液压系统,双重保护,可靠性高。
6、维㧍保养成本低:
结构简单,易损件少,整车上装90%以上零部件均采用装配式组装方式,各小件均具备通用性及互换性,拆卸方便,易于更换,维护费用低,更换效率高。
汽 |
车型 |
庆铃吸尘车 |
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型号 |
ag8九游会驰乐牌SGZ5089TXCQL6型吸尘车 |
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底盘型号、类别、生产企业 |
QL1080BUKACY |
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二类底盘庆铃汽车股份有限公司 |
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底盘发动机型号 |
4KH1CN6LB | |||||
底盘发动机生产企业 |
庆铃汽车股份有限公司 | |||||
底盘发动机功率/排量 |
kw/ml |
88/2999 | ||||
底盘发动机马力 |
Ps |
120 | ||||
排放标准 |
国VI |
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轮胎(前后轮) |
7.50R1614PR |
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驾驶室 |
配冷暖空调,液压方向助力,ABS |
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副 |
型号与型式及生产企业 |
JX493ZG3型(国Ⅲ),涡轮增压 |
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江铃汽车股份有限公司 |
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功率/转速 |
kw/rpm |
64/3600 |
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手油门限位 |
r/min |
2200 |
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燃油种类 |
-20~0号轻柴油(与底盘共用柴油箱) |
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结 |
外形尺寸(长×宽×高)(mm) |
6500/6750×2200×2600/2750 |
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轴距(mm) |
3815 |
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轮距(mm) |
前轮 |
1680 |
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后轮 |
1640 |
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悬长(mm) |
前悬 |
1155 |
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后悬 |
1810 |
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接近角(°) |
20 |
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离去角(°) |
17 |
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质量 |
额定质量(kg) |
1385(1535) |
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整车整备质量(kg) |
6630(6480) |
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满载最大总质量(包括乘员2人)(kg) |
8210 |
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行驶 |
最高行驶速度 (km/h) |
100 |
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最大爬坡度(满载干硬路面)(°) |
30 |
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制动距离(满载30km/h) (m) |
≦10 |
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最小转弯半径(m) |
≦6.8 |
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吸 |
吸尘工作宽度(mm) |
2600(最大工作宽度) |
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水箱容积(m3) |
1.5(304不锈钢材质) |
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垃圾箱容积(m3) |
6.5(304不锈钢材质) |
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作业速度 (km/h) |
5~20 (根据粉尘浓度) |
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最大作业能力 (m2/h) |
56000 |
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最大吸入粒度(当量直径)(mm) |
≥50 |
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粉尘颗粒吸净率 |
≥96% |
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持续作业能力(H) |
24 |
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吸尘车功能 |
地面粉尘收集 |
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作业形式 |
纯吸式、无扫刷、带后喷雾(可选择使用) |
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车厢外形 |
方形结构,独立式水箱 |
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后倾翻机构 |
液压升降 |
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操纵机构 |
(手动+电动)集中式控制面板 |
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车厢与后门密封 |
液压自动锁紧,无泄露 |
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路面不平度要求 |
≦10% |
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垃圾箱卸料角(°) |
≧48 |
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工作温度 (℃) |
-50 ~ +50 |
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除尘 |
形式 |
褶式滤筒(进口材质)过滤除尘,电子脉冲清理功能 |
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特性 |
ag8九游会奥力采用的滤筒具有方便清理及更换,滤筒具有较高的防腐蚀性,可浸泡水洗再生使用,节省使用成本。 |
庆铃五十铃干湿两用吸尘车同类产品竟争优势:
ag8九游会吸尘车与同类产品相比较,具有以下独有技术特点:
1、功能齐全:
①、相较常规干式吸尘车,增加湿吸功能,解决了吸尘车雨天及积水路面作业的限制。
②、新增高压水泵驱动自洁、抑尘、高压冲洗、折叠式导灰板降尘、驻车除尘等辅助功能。常规吸尘车只配备隔膜水泵驱动抑尘、后喷雾降尘功能,隔膜水泵流量小、压力低,造成抑尘、后喷雾降尘功能作用差、效果不明显,且因垃圾箱倾斜角度影响,箱内垃圾及灰尘无法全部倾倒干净,积灰在遇水蒸气或少量吸入的污水极易造成箱体锈蚀,影响整车使用寿命。高压水泵流量大、压力高,倾灰抑尘效果明显,在折叠式导灰板的牵引下,可避免二次扬尘;同时箱内新增自洁功能,在高压水泵的带动下,可有效的清除箱内垃圾及灰尘;随车配备的20米自动缠绕卷盘及高压水枪,既能辅助作业,又能保证洗车方便;随车工具中含一台进口打气泵,可有效去除电动元器件、液压元器件上面的灰尘,延长使用寿命。新增功能既提高了车辆使用效果,又更符合人性化设计。
2、配置高:
①底盘:采用庆铃汽车股份有限公司国六二类底盘QL1080BUKACY,配备ABS,断气刹等,相较于市场上普通轻卡系列底盘(如东风多利卡底盘),驾驶室内带冷暖空调;驾驶舒适度高。整车配制高、质量稳定,售后服务体系健全。
②上装配置:江铃国三JX493ZG3副发动机、洛阳北玻(中台合资)高效原厂风机、厦门南超自动离心式离合器均为国内环卫车行业首选品牌。进口硅胶密封材料、榆次液压系统、以赛亚气路元件、日本精工及美国斯凯孚进口轴承等均为国内吸尘车最优配制。
③电控系统:整车采用CAN总线控制系统具备驾驶室内及尾部两套操作系统,一键式操作,自带语音报警系统及右、后两路监控系统。相较于现市场中的PLC控制系统,操作简单易于上手、具备多重保护功能,安全可靠性高。
④清水箱、垃圾箱:采用全激光切割304不锈钢材质及氩氟焊一次焊接成型工艺,工艺水平相较于现市场中绝大部分的半激光切割工艺及二氧化碳气体保护焊工艺,具有加工制作精度高,焊接强度高、焊缝美观牢固等优点。
3、垃圾箱举升系统:
相较于市场中常规吸尘车采用双油缸举升系统,整车卸料装置采用T式三角架举升机构,其优点为结构更加成熟、举升更加平稳;该机构结构比较紧凑,横向刚度好,机构效率较高,举升时转动圆滑,杆系受力合理,能够较好的点服举升时起给压力过高的现象,并可通过较短的油缸行程来达到较大的举升角度;车厢受力状况较好,能够充分利用后桥至驾驶室后的空间,有利于总体布置设计。该举升机构各参数的计算过程及其约束条件,最大限度地满足举升力强、油压低、构件受力小等要求。
4、结构及涂装:
获有国家专利的箱体结构及涂装方案。箱体结合结构力学及审美观念,既保障了整车结构强度的需求又满足用户的审美需求;整车喷涂工艺采用乘用客车喷涂工艺为标准、油漆采用美国进口PPG品牌,工艺性强、表面光洁度及可靠性高、5年以上不褪色。整车线条图案及文字标示均采用3D工艺设计,层次明显,立体感强。
5、液压系统:
整车配备两套液压系统,一套为自动控制的液压阀组,一套为手动泵应急举升液压系统,双重保护,可靠性高。
6、维㧍保养成本低:
结构简单,易损件少,整车上装90%以上零部件均采用装配式组装方式,各小件均具备通用性及互换性,拆卸方便,易于更换,维护费用低,更换效率高。